Όλα όσα κατέδειξε το πόρισμα των εμπειρογνωμόνων για το πρωτοφανές πολύωρο μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών σχολιάζει ο Διοικητής της ΕΑΚ Μιχάλης Μπλέτσας απαντώντας στα ερωτήματα της δημοσιογράφου Ματίνας Χαρκοφτάκη για την Οικονομική Καθημερινή της Κυριακής (18-01-26).
Ο Διοικητής της ΕΑΚ χαρακτήρισε το περιστατικό χαμηλής διακινδύνευσης συνεπεία της απόφασης της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας να κλείσει το FIR Αθηνών. «Δεδομένης της έλλειψης εκτεταμένων καταγραφών λειτουργίας, είναι πρακτικά αδύνατο να προσδιοριστεί εκ των υστέρων τι, πότε και πού προκάλεσε τον αποσυγχρονισμό», σημείωσε ο κ. Μπλέτσας, προσθέτοντας ότι η οργανωτική αστοχία και η ανθρώπινη αμέλεια λειτουργούν συχνά αθροιστικά ως αιτίες. Περιγράφοντας το περιστατικό ο Διοικητής της ΕΑΚ γνωστοποίησε ότι ο αποσυγχρονισμός που σημειώθηκε έδινε την εντολή στους πομπούς ,που είναι εγκατεστημένοι σε διάφορα βουνά της χώρας, να εκπέμπουν ανεξέλεγκτα καταλαμβάνοντας πλήρως τις συχνότητες με αποτέλεσμα την καθολική απώλεια τηλεφωνικής επικοινωνίας ανάμεσα στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών – Μακεδονίας και στους πιλότους των αεροσκαφών που βρίσκονταν στον ελληνικό εναέριο χώρο. Το πρόβλημα δημιουργήθηκε από την συνεχή εκπομπή πομπών του εφεδρικού συστήματος, ο έλεγχος των οποίων ήταν πιο ευάλωτος στον αποσυγχρονισμό σε σχέση με αυτούς του κυρίως. Δυστυχώς οι νόμοι της φυσικής δεν μας επιτρέπουν την ύπαρξη εφεδρικού φάσματος κάτι που αχρήστεψε το κύριο σύστημα. Ενώ το συνολικό σύστημα έχει πολλές εφεδρείες, το συγκεκριμένο φαινόμενο του μπλοκαρίσματος πολλών πομπών σε συνεχή εκπομπή δεν είχε προβλεφθεί, τόνισε ο κ. Μπλέτσας. Ο επανασυγχρονισμός του συστήματος επανήλθε ύστερα από τις ενέργειες των τεχνικών του ΟΤΕ, ο οποίος παρέχει το κύκλωμα διασύνδεσης μέσω του οποίου μεταφέρονται τα δεδομένα από τους πομπούς στο Κέντρο Ελέγχου.
Ο Διοικητής της ΕΑΚ ξεκαθάρισε ότι το σενάριο των παρεμβολών διερευνήθηκε πιο διεξοδικά από οποιοδήποτε άλλο και δεν προέκυψε καμία απολύτως ένδειξη, ενώ αστειευόμενος απέρριψε κατηγορηματικά και κάθε σενάριο περί παρεμβολών από εξωγήινους.
Το πόρισμα υπερθεματίζει την παλαιότητα του εξοπλισμού. Ωστόσο, όπως επισημαίνει ο κ.Μπλέτσας, ένα σύστημα όσο παλιό και να είναι, όταν συντηρείται σωστά και με βάση τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του και των ρυθμιστικών φορέων, είναι ασφαλές. Ο εκσυγχρονισμός των συστημάτων αεροναυτιλίας δεν μπορεί να γίνει με βεβιασμένους ρυθμούς. Έργα που παραμένουν σε εκκρεμότητα εδώ και δεκαετίες είναι αδύνατον να ολοκληρωθούν μέσα σε λίγα χρόνια. Αυτό, ωστόσο, δεν αναιρεί την ανάγκη να γίνουν άμεσα τα πρώτα ουσιαστικά βήματα.
Ερωτηθείς για τον κίνδυνο εκ νέου αιφνίδιας και πλήρους αστοχίας κρίσιμων συστημάτων, ο Διοικητής της ΕΑΚ υπερθεμάτισε της καλύτερης συνεργασίας ΥΠΑ/ΟΤΕ χαρακτηρίζοντας επιβεβλημένη την εγκατάσταση σχετικά απλών μηχανισμών επιπλέον τηλεμετρίας και τηλεχειρισμού στους αναμεταδοτικούς σταθμούς της ΥΠΑ.
Ανακεφαλαιώνοντας ο κ. Μπλέτσας χαρακτήρισε πανάκια για αυτό αλλά και για πολλά αλλά βασικά θέματα που απασχολούν την κοινωνία, το τετράπτυχο συναίνεση, εμπιστοσύνη, ουσιαστική συνεργασία και προτεραιοποίηση του μακροπρόθεσμου, όπως είπε.
